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2022-10-18
在這種背景下,大中城市紛紛推出了自己的城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃,希望通過(guò)合理規(guī)劃和先進(jìn)的交通控制手段緩解城市交通中的老大難問題。在很多的城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃中,均提出了公交優(yōu)先的原則,這充分表明了公交對(duì)緩解城市交通擁堵的重要作用,很多城市的公交公司也相應(yīng)提出了公交智能系統(tǒng)規(guī)劃,公交智能系統(tǒng)可以改善公交乘客的乘車信息服務(wù),改善公交公司運(yùn)營(yíng)調(diào)度與企業(yè)管理,同時(shí)也進(jìn)一步緩解城市的交通壓力。
智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)作為公交智能系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,車輛、站臺(tái)和車場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在其中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用,它可以為公交行業(yè)提供最直觀和方便的運(yùn)行信息,幫助公交行業(yè)優(yōu)化線路,有效調(diào)度車輛,提高服務(wù)質(zhì)量。

車載監(jiān)控產(chǎn)品,以視音頻處理和分析為核心,結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、GPS定位、車牌識(shí)別、行車信息記錄、硬盤減振加固等技術(shù),專為解決各種移動(dòng)視頻監(jiān)控需求,致力于人人享有安全輕松的公共交通環(huán)境。
公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),借助通信運(yùn)營(yíng)商目前推出的3G無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò),融合公交遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車載移動(dòng)視頻監(jiān)控、公交指揮中心等,實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車、公交站臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、調(diào)度指揮、人員車輛管理等。
公交智能化監(jiān)控系統(tǒng)包括前端采集、網(wǎng)絡(luò)傳送、指揮中心三大部分,其中前端采集設(shè)備即在每輛公交車上安裝的無(wú)線視頻監(jiān)控設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)傳送系統(tǒng)將各個(gè)前端監(jiān)控設(shè)備所采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線3G網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控指揮中心。指揮中心是集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)以及智能化管理系統(tǒng)為一體的綜合信息化平臺(tái),是實(shí)現(xiàn)公交監(jiān)控、指揮調(diào)度和科學(xué)管理的基礎(chǔ)設(shè)施。
公交車移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能功能
(1)司機(jī)醉酒與疲勞駕駛檢測(cè)和識(shí)別的預(yù)/報(bào)警的智能功能。據(jù)統(tǒng)計(jì),司機(jī)醉酒與疲勞駕駛是造成交通事故中的比例最高的,因而必須要有司機(jī)醉酒與疲勞駕駛檢測(cè)和識(shí)別的預(yù)/報(bào)警的智能功能,即能有效地檢測(cè)司機(jī)的醉酒與疲勞駕駛的狀態(tài)。當(dāng)檢查到司機(jī)醉酒迷糊與疲勞出現(xiàn)睡意時(shí),立即預(yù)警,通過(guò)揚(yáng)聲器給予警告或提醒其停車休息,經(jīng)提醒仍未停車時(shí),則強(qiáng)行自動(dòng)剎車,并向總站監(jiān)控中心報(bào)警,更換司機(jī),以減少交通事故的發(fā)生。

(2)攝像機(jī)視頻被遮擋、模糊、視角轉(zhuǎn)動(dòng)的檢測(cè)與識(shí)別的預(yù)/報(bào)警的智能功能。當(dāng)公交車上的車載監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)與識(shí)別到攝像機(jī)的視頻被遮擋、模糊、視角轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),即主動(dòng)發(fā)出預(yù)/報(bào)警,錄像與顯示并傳給監(jiān)控中心,以便在第一時(shí)間進(jìn)行處理,消除隱患,防止意外事故的發(fā)生。
(3)異常行為的檢測(cè)與識(shí)別的預(yù)/報(bào)警的智能功能。該項(xiàng)智能功能可檢測(cè)與識(shí)別發(fā)生在車內(nèi)的偷竊、打架、持刀行兇等異常行為。當(dāng)檢測(cè)與識(shí)別有異常行為時(shí),即自動(dòng)進(jìn)行預(yù)/報(bào)警,錄像與顯示,并傳給監(jiān)控中心與就近公安派出所,以盡快進(jìn)行處理,防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。
而隨著智能技術(shù)的不斷應(yīng)用,車載監(jiān)控將很有可能承擔(dān)智能汽車的指揮中心的職責(zé),行業(yè)影響力也將進(jìn)一步增大,而這也將為車載監(jiān)控提供更大的市場(chǎng)需求。

車載視頻監(jiān)控作為我國(guó)平安城市建設(shè)的重要一環(huán),關(guān)乎著我國(guó)公共交通和交通安全的實(shí)現(xiàn),而多項(xiàng)有利政策的推出,也拉大了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)車載監(jiān)控的熱情,進(jìn)一步加快了市場(chǎng)的發(fā)展。
友聯(lián)哨兵無(wú)線高清國(guó)網(wǎng)電力雙4G智能AI布控球
友聯(lián)哨兵無(wú)線高清國(guó)網(wǎng)電力雙4G智能AI布控球 黑光原彩 | 紅外夜視 友聯(lián)哨兵移動(dòng)監(jiān)控布控球,主要用于視頻監(jiān)控、取證,采用蓄電池為主供電的模式,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸,啟用流程簡(jiǎn)單,擺脫繁瑣的選址操作 ;用戶提供高清、流暢、穩(wěn)定的視頻效果,可實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)、傳輸、定位、對(duì)講等功能,并支持人臉車牌識(shí)別、安全生產(chǎn)行為分析、目標(biāo)檢測(cè)AI智能視頻算法,實(shí)現(xiàn)多智能化管控。整機(jī)投入使用,無(wú)需拆裝,縮短工期;一次性費(fèi)用投入,多場(chǎng)景反復(fù)使用,獲得更大投入產(chǎn)出比;根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度更改部署位置,使用更靈活;易于擴(kuò)展新功能,兼容性更強(qiáng)。
友聯(lián)哨兵5G智能AI無(wú)線高清電網(wǎng)電力布控球
友聯(lián)哨兵5G智能AI無(wú)線高清電網(wǎng)電力布控球 友聯(lián)哨兵5G智能AI無(wú)線高清電網(wǎng)電力布控球,主要用于視頻監(jiān)控、取證,采用蓄電池為主供電的模式,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸,啟用流程簡(jiǎn)單,擺脫繁瑣的選址操作 ;用戶提供高清、流暢、穩(wěn)定的視頻效果,可實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)、傳輸、定位、對(duì)講等功能,并支持人臉車牌識(shí)別、安全生產(chǎn)行為分析、目標(biāo)檢測(cè)AI智能視頻算法,實(shí)現(xiàn)多智能化管控。整機(jī)投入使用,無(wú)需拆裝,縮短工期;一次性費(fèi)用投入,多場(chǎng)景反復(fù)使用,獲得更大投入產(chǎn)出比;根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度更改部署位置,使用更靈活;易于擴(kuò)展新功能,兼容性更強(qiáng)。
全地形智能移動(dòng)巡檢機(jī)器人UL-RobotN14
全地形智能移動(dòng)巡檢機(jī)器人UL-RobotN14 UL-RobotN14全地形智能移動(dòng)巡檢機(jī)器人是一款新一代野外作業(yè)機(jī)器人,無(wú)需人員值守。憑借四輪獨(dú)立伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與ARM控制架構(gòu),四個(gè)輪子均可以獨(dú)立控制速度。支持巡航點(diǎn)設(shè)置和繪制功能、軌道點(diǎn)設(shè)置功能和軌跡錄制功能、激光末端定位功能、激光自動(dòng)回充功能以及高精度2d地 圖建立(包含增量地圖功能)等。重新定義了復(fù)雜環(huán)境下的自主監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn),其突破性的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng),配合激光SLAM建圖與增量50萬(wàn)平方米以上的地圖技術(shù),使設(shè)備在油田、農(nóng)場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)景中展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性。